民航飞行员问题？（有关航空公司体检的问题）

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本文目录一览：

• 1、民航飞行员问题？
• 2、有关航空公司体检的问题
• 3、民航招飞对体重、身长、坐高、腿长、臂长、胸围、肺活量、握力等有何要求？

民航飞行员问题？

保持良好的体格，身体保健是不可忽视的重要方面。历年来，空军招飞体检的结果表明，五官科在凯芹空军招飞体检检测中的淘汰率在40%以上。特别是视力这一项目，有的地区在初步体检中淘汰率就占本科的90.3%。因此，这也是同学们自我保健的重点。

（一）视功能的保健

飞行对飞行员的眼睛各项功能有很高的要求，因此视功能是飞行人员体检中的基本检租孙迹查项目，也是第一道关口。飞行员必须有良好的视功能，包括视力、视觉分辨力、动态视力、立体视觉和眼肌功能。视力：在飞行活动中，大约有百分之九十五的信息来源于视觉。视力随高度的变化会发生变化。视力在3000米高度时开始下降，每升高600米，视力下降5%。视力1.0的飞行员，在高空可发现3000米远的目标（指在空中飞行的小型飞机）。如果视力0.8就只能发现2500米的目标，视力0.7只能发现2000米的目标。白天视力1.0的飞行员，明月视力只有0.5，暗夜视力仅有0.1。现代战争70%以上在夜间进行，因此，飞行员需要有良好的夜间视力和暗适应能力。高速飞行也会影响视觉清晰度，捕捉目标困难。飞行时，物体处于相对运动状态，许多目标只能从视野余光掠过，很难用中心视力观察，看物体模糊不清。超低空飞行时，难以准确判断地面兵器（如坦克、火炮）的数量。因此，无论是在作战时，还是正常飞行训练，有了良好的视力，才能争取作战的主动，保证飞行安全。

色觉分辨力：飞行时，机场和机舱有各种颜色的指示标志或指示灯。如座舱内的各种信号灯、照明灯，飞机上的航行灯。机场有下滑引进灯、跑道灯、滑行灯等都是用各种颜色来区分的，没有良好的色觉分辨能力，就无法判别各种颜色的标志。

动态视力：由于飞行时飞机始终处于动态之中，飞行员要准确的判断物体的相对运动速度，迅速做出反应，及时果断处置。因此，飞行员需要有良好的纵向动态视力与横向动态视力。

立体视觉：飞行员要随时判断目标的大、小、间隔、距离、高低。在目测着陆、跟踪瞄准、编队飞行、空中加油、躲避障碍物时，能够对物体的远近、高低、深浅、凹凸状态有准确的分辨和判断。这种功能被称为立体视觉功能。

眼肌功能：正确的距离判断，靠的是良好的眼肌功能。若内隐斜的度数偏大，判断的距离比实际距离要大，着陆时目测误近为远，就容易着陆点靠前，甚至冲出跑道；外隐斜的度数偏大，判断的距离比实际距离小，着陆时目测误远为近，就容易着陆点靠后，甚至落在跑道外面。因此，眼肌功能是否良好，对飞行员是很重要的。

（二）怎样做好视功能的保健

中学生的视力处于发育不稳定的阶段，容易发生视力不良，是保护的重点。人生下来后眼球呈扁圆形，都有不同程度的远视。随着年龄的增长，视觉器官的发育，眼球的增大，前后直径变化，晶状体由较扁平逐渐变凸，弹性减弱，眼球前后轴逐渐拉长，由远视逐渐趋向正视。一般人在20岁左右，眼球由扁圆逐渐变成圆形，成为正视。如果长期不正确使用眼睛，比如没有正确的姿势读书、写字；在光线暗淡的环境下学习；躺着或者在行驶的汽车上看书；不注意劳逸结合等，眼睛为了适应书本的距离要不断地改变调节器官，长期下去，使眼睛的调节器官处于过度紧张状态，致使睫状肌和晶状体失去了收缩的灵活性，最后造成眼内组织发生功能性变化，出现望远物体模糊的症状。日久天长，眼睫状肌会因长期收缩而增厚，致使晶状体失去可塑性调节功能，眼轴变长，出现近视。空军招飞近10年体检资料统计表明，参加招飞体检的学生每年因视力不足而被淘汰的数量占眼科淘汰的79.98%。所以，必须引起学校和同学们的高度重视。要保证眼球的正常发育，维持良好的视力，就要科学用眼，做到：一是养成良好的读写姿势习惯，看书写字保持距离30厘米远，1小时左右休息片刻，按摩眼部，眺望远处。二是不在强光或弱光下看书；不在行驶中的车上看书；不在卧床时看书。三是看电视时要与电视机保持一定的距离，时间不宜过长。四是防止眼外伤和眼部感染。不要用手和不清洁物擦眼睛。还可通过夜色下的各种体育活动，多食含维生素A的食物（如胡萝卜、菠菜、油菜等），全面保护和提高视觉功能。

（三）前庭功能的保健

前庭功能检查，航空医学也称平衡机能检查。前庭功能是指人体在弊并空间运动中维持身体平衡的功能。有的人在乘车、船时会出现晕车晕船现象。在从事飞行活动中如果出现晕车晕船一样的症状即为晕机病，航空医学上称为前庭功能不良。现代高性能战斗机转弯半径小，角速度和角加速度比较大，对前庭平衡器官剌激也大。飞机在翻转和滚转时，可造成前庭器官功能暂时性障碍，引起前庭植物神经反应。前庭功能不良，就会出现头晕、恶心、颜面苍白、出冷汗，甚至呕吐等症状，不能完成飞行任务。根据空军航空医学研究所有关资料报道，在停飞的飞行学员中，因晕机而停飞的比例较大，占医学停飞人数的55.8%，占耳鼻喉科停飞人数的90.2%。这一情况充分说明，在招飞工作中，把住前庭功能敏感性过高的考生进入飞行学院这一关口，是非常重要的。因此，平时有明显晕船、晕车现象的同学就不要报考空军飞行学院了。如果乘车、船略有不适的感觉，可经过旋梯、滚轮、打地转等训练增强平衡机能的稳定性。

（四）耳部的保健

在招飞体检中，我们发现，因患有中耳炎而被淘汰的比率比较高，特别是我国南方学生的淘汰率更高。发生中耳炎将会引起耳气压功能的障碍，造成耳气压功能不良，在飞行中，容易导致航空性中耳炎。航空性中耳炎是直接影响飞行员听力和飞行安全的病症之一。患这种疾病的主要原因是：不注意保持耳孔内的卫生，患有耳疾时不及时治疗。因此，平时不要随意挖耳屎。如果耳内有异物，生疖肿要及时找医生治疗。不要到有污染的水域游泳、洗澡，如游泳或洗澡，尽量避免耳朵进水，如进水，可用卫生棉球清理，保持耳道的干燥和卫生。耳朵的听力也是需要引起大家注意的问题。近几年，空军招飞体检听力不足的淘汰率较以前提高了好几倍，并且有发展的趋势。根据空军招飞体检资料统计，在整个听力淘汰人数中，低频段淘汰率为5.7%，语频段淘汰率为5.9%，而高频段淘汰率占到了88.4%。这个统计告诉我们，因听力被淘汰的考生中绝大多数在高频段。经过调查，主要原因是，随着物质生活水平的提高，都市噪音增多，各种音响设备，如收录放机、卡拉OK机等进入家庭，特别是现在许多青少年长时间带着耳机听磁带录音，一听就是几个小时，且声音放得很大，对耳膜反复振动刺激，使听觉神经疲劳，听觉神经器官发生不可逆性损害，听力下降。一般情况下，听力下降的过程发展较为缓慢。开始时，对低频、语频即语言频率范围的听力影响还不大，听力尚未感到困难，不影响人的日常语言交谈。此时，只有用听力仪器检测才会发现实际听力已经下降。随着处于噪声环境的时间延长，强度增大，会逐渐向语言频区扩展。发展下去，将不知不觉地导致听力失聪，有可能造成永久性耳聋。在此，告诫同学们，要正确使用耳机，音量掌握在以能听清为佳（25dB内），时间每天最多不超过1小时。还有一个容易造成听力下降、失聪的原因是用药不当。因此，在生病时，要按照医生的嘱咐用药。

（五）鼻子和口腔的保健

按照飞行员的体检标准，慢性鼻炎和鼻窦炎患者不合格。因为慢性鼻炎和鼻窦炎使鼻腔粘膜肿胀，脓性鼻涕增多，阻塞了鼻窦开口，影响了鼻腔的通气和引流功能。在飞行中，飞行上升或下降使座舱内和鼻窦腔内气压急剧变化，造成鼻窦口阻塞，易引起剧烈头痛。这种症状被称为航空性鼻窦炎。感冒和上呼吸道感染如不及时治疗容易引起各种类型的慢性鼻炎、鼻窦炎的发生。所以对感冒和上呼吸道感染疾病要及时治疗。

口腔疾病，在空军招飞体检淘汰率中也占有较大的比例，有的地区淘汰率高达32.8%。据我国牙病防治研究所报道，我国有口腔疾病的人在60%以上，是影响人体健康的三大疾病之一。因此，国家定于每年9月20日为口腔卫生爱牙日，说明口腔卫生是不能忽视的。同学们要养成早晚刷牙的好习惯，正确运用刷牙方法。平时要保持好口腔卫生，刷牙后，睡觉前一定不要食甜食。特别是吃粘性强的奶糖，糖在口腔内产生的酸性物质，对牙有极大腐蚀作用，容易形成龋齿。有龋齿的飞行员在飞行时易引起航空性牙痛。

（六）胃肠器官的保健

胃肠器官是食物摄取、贮存、消化、吸收的主要场所，是滋养人体生存、生长、发育、健康的基础，中医称之为后天之本。飞行员必须有一个良好的消化系统，才能打好身体的基础。胃肠器官疾病是飞行人员易患的常见病、多发病，也是医学停飞的首位疾病之一。根据空军总医院10年间飞行人员停飞疾病报导，胃肠疾病占内科停飞总数30.18%，仅次于心血管疾病。因此预防慢性胃肠器官疾病的发生具有重要的意义。

从高空生理上讲，随着飞行高度的增加，大气压力降低，根据波义耳定律，温度一定时，气体的体积与其受压的压力成反比，也就是说压力越小，气体体积越大。在高空胃肠产气容易增多，形成胃肠器官积气。如肠胃功能不良，会引起腹胀加剧，导致腹痛。还会出现由植物神经功能障碍引起的其他症状。

做好消化系统自我保健工作要从以下几个方面入手：

一是不暴饮暴食。胃是由平滑肌等组织构成像口袋形的器官，每天大约分泌消化液6000毫升。胃不断蠕动，使食物和消化液充分混合，进行消化。在消化液一定，胃肠容量一定，功能一定的条件下，暴饮暴食后会增加胃肠道的负担，使胃机械性地胀大，严重影响正常的蠕动和消化液的分泌功能。轻者可出现如打嗝，消化不良，胃疼等症状；严重的会造成急性胃扩张。这也是患胃肠道疾病的重要病因之一。

二是要细嚼慢咽。吃东西"狼吞虎咽"，食物进嘴没嚼几下就咽下肚子，这也是一种不好的饮食习惯。这种快速进食不好的习惯，易吞入大量空气。咀嚼不充分的食物到胃里后，一方面加重了胃肠器官的负担；另一方面食物在胃内不能充分与胃肠液相混合，直接影响其消化和吸收。这样，过多的胃酸和不易消化的食物都会对胃壁产生刺激而出现消化不良、胃痛等症状。久而久之，易患慢性病。所以，要养成细嚼慢咽的良好习惯。

三是早上要吃东西。有的同学早上不吃东西就去上课，这是不好的习惯。俗话说得好："早餐吃好，午餐吃饱，晚餐吃少"这是有科学道理的。若早上不吃东西，而早餐离上一顿晚餐已有十多个小时，此时胃肠道已空，血糖只能保持在正常偏低的水平。随着上午的活动，血糖也会慢慢地下降，就会出现全身无力、注意力分散的低血糖的症状。机体为了维持血糖含量，只能消耗储存在体内的肝糖元、肌糖元，长此下去将影响身体的健康成长。同时，胆汁不能正常排泄，导致胆汁浓缩，容易患胆囊结石症。低血糖的出现也会引起脑组织的功能下降。

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有关航空公司体检的问题

政审条件

空警必须政治可靠，历史清楚，热爱中国共产党，热爱社会主义祖国，思想进步，作风正派，遵纪守法，志愿从事民用航空事业，应当至少符合以下要求：

(一)未受过刑事处罚或劳动教养；

(二)无未了结的刑事诉讼；

(三)无吸毒、赌博等违法行为；

(四)未参加过非法组织；

(五)近三年的现实表现良好，品行端正；

(六)配偶、直系亲属和直接抚养人，无因危害国家安全罪或危害公共安全罪受过刑事处罚，或因其它犯罪受过十五年以上有期徒刑的刑事处罚的情况；

(七)配偶、直系亲属和直接抚养人，没有曾是非法组织骨干分子，或正在参与非法组织活动的情况；

(八)无精神病史；

(九)无公安机关或调查单位认为的可能危害民用航空安全的其它情况。

《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》Ⅳ级体检合格证的医学条件

67.401 〔适用性〕

Ⅳb 级体检合格证申请人符合本规则67.403 至415(a)(c)、417 至433 和435(b)的规定，方可取得Ⅳb

级体检合格证。

67.403 〔一般条件〕

取得Ⅳ级体检合格证应当无下列可能影响其行使执照权利或可能因行使执照权利而加重的疾病或功能障碍：

(1)心理品质不良；

(2)先天性或后天获得性功能异常；

(3)可能造成失能的活动性、隐匿性、急性或慢性疾病；

(4)创伤、损伤或手术后遗症；

(5)使用处方或非处方药物而造成的身体不良影响或不良反应。

67.405 〔精神科〕

取得Ⅳ级体检合格证应当无下列精神疾病的明确病史或临床诊断：

(1)精神病；

(2)物质依赖或物质滥用；

(3)人格障碍；

(4)精神异常或严重的神经症。

67.407 〔神经系统〕

取得Ⅳ级体检合格证应当无下列神经系统疾病的明确病史或临床诊断：

(1)癫痫；

(2)原因不明或难以预防的意识障碍；

(3)可能影响安全行使执照权利的颅脑损伤及其并发症或其他神经系统疾病。

67.409 〔循环系统〕

取得Ⅳ级体检合格证应当无下列循环系统疾病的明确病史或临床诊断：

(1)心肌梗塞；

(2)心绞痛；

(3)冠心病；

(4)严重的心律失常；

(5)心脏瓣膜置换；

(6)永久性心脏起博器植入；

(7)心脏移植；

(8)收缩压持续超过155 毫米汞柱(mmHg)，或舒张压持续超过95 毫米汞柱(mmHg)；

(9)其他可能影响安全行使执照权利的循环系统疾病。

67.411 〔呼吸系统〕

取得Ⅳ级体检合格证应当无下列呼吸系统疾病或功能障碍：

(1)活动性肺结核；

(2)反复发作的自发性气胸；

(3)胸部纵膈或胸膜的活动性疾病；

(4)影响高空呼吸功能的胸廓塌陷或胸部手术后遗症;

(5)其他可能影响安全行使执照权利的呼吸系统疾病、创伤或手术后遗症。

67.413 〔消化系统〕

取得Ⅳ级体检合格证应当无下列消化系统疾病或临床诊断：

(1)可能导致失能的疝；

(2)消化性溃疡及其并发症；

(3)可能导致失能的胆道系统结石；

(4)其他可能影响安全行使执照权利的消化系统疾病或手术后遗症。

67.415 〔传染病〕

(a)取得Ⅳ级体检合格证应当无下列传染病或临床诊断：

(1)病毒性肝炎；

(2)梅毒；

(3)获得性免疫缺陷综合征(AIDS);

(4)痢疾;

(5)伤寒;

(6)人类免疫缺陷病毒(HIV)阳性；

(7)其他可能影响安全行使执照权利或他人健康的传染性疾病。

(c)取得Ⅳb 级体检合格证应当无乙型肝炎表面抗原阳性伴有乙型肝炎e 抗原阳性。

67.417 〔代谢、免疫及内分泌系统〕

取得Ⅳ级体检合格证应当无需用药物控制的糖尿病及其他可能影响安全行使执照权利的代谢、免疫和内分泌系统疾病。但使用不影响安全行使执照权利的口服降血糖药物控制的可合格。

67.419 〔血液系统〕

取得Ⅳ级体检合格证应当无严重的脾脏肿大或可能影响安全行使执照权利的血液系统疾病。

67.421 〔泌尿生殖系统〕

取得Ⅳ级体检合格证应当无下列泌尿生殖系统疾病或临床诊断：

(1)有症状的泌尿系统结石；

(2)严重的月经失调；

(3)肾移植；

(4)其他可能影响安全行使执照权利的泌尿生殖系统疾病、手术后遗症或功能障碍。

67.423 〔妊娠〕

申请人妊娠期内不合格。

67.425 〔骨骼、肌肉系统〕

取得Ⅳ级体检合格证应当无影响安全行使执照权利的骨骼、关节、肌肉或肌腱的疾病、损伤、手术后遗症及功能障碍；其身高、臂长、腿长和肌力应当满足行使执照权利的需要。

67.427 〔皮肤及其附属器〕

取得Ⅳ级体检合格证应当无影响安全行使执照权利的皮肤及其附属器的疾病。

67.429 〔耳、鼻、咽、喉及口腔〕

取得Ⅳ级体检合格证应当无下列耳、鼻、咽、喉和口腔疾病或功能障碍：

(1)难以治愈的耳气压功能不良；

(2)前庭功能障碍；

(3)言语或发音障碍；

(4)其他可能影响安全行使执照权利的耳、鼻、咽、喉、口腔疾病或功能障碍。

67.431 〔听力〕

取得Ⅳ级体检合格证进行低语音耳语听力检查，每耳听力不低于5 米。

67.433 〔眼及其附属器〕

取得Ⅳ级体检合格证应当无下列眼及其附属器的疾病或功能障碍：

(1)视野异常；

(2)色盲；

(3)夜盲；

(4)其他可能影响安全行使执照权利的眼及其附属器的疾病或功能障碍。

67.435 〔视力〕

(b)取得Ⅳb 级体检合格证每眼未矫正远视力应当达到0.7 或以上。

以上回答很清楚，请你仔细查看。

民航招飞对体重、身长、坐高、腿长、臂长、胸围、肺活量、握力等有何要求？

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民航局对身高的最低要求是165厘米以上。各个航空公司自己一般要求在170厘米到185厘米之间。体重主要参照体重指数，也就是：体重（公斤）除以身高（米）的平方，数值在18.5到24之间为正常。
腿长和坐高是一回事，最少74厘米。招飞测量腿长方式和一般量裤子是不一样的。所以不要以为自己量裤子的时候是三尺多，就一定能过。
对臂长、胸围没有要求，外观及功能正常就行。也不测肺活量及握力，因为这些都是可以锻炼的。

虽然招飞淘汰率最高的项目是眼科，但不意味着其他科目要求都很低。每年在其他项目上也会淘汰不少学生。

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